Wir sind ein privater und unabhängiger Verein.| Wir verÖffentlichen Verkehr. | Mach mit!
Kalender - Uhrzeit

  Infolinks - FAQ|HELP

  

 


Infolinks - Infolinks - FAQ|HELP

Um Ihnen vorab einen bestmöglichen Überblick zu verschaffen, tragen wir hier alle verfügbaren
Links zum Thema Verkehr, Nahverkehr, Fansites, Touristik, Fahrplanauskunft etc. zusammen.
Die gelinkten Seiten werden teils öffentlich, teils privat betrieben.
 
Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte externer Links.
Für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich.
Sollten Sie dennoch auf einer der verlinkten Seiten einen rechtswidrigen Inhalt finden,
so bitten wir Sie, uns zu informieren, damit wir den Link entfernen können.

Haben auch Sie einen Eintrag oder eine Korrektur für uns ?
Bitte senden Sie uns doch ein eMail an redaktion@austria-in-motion.net oder kontaktieren Sie uns via Facebook.

Nutzen Sie unsere Webbanner und verlinken Sie auch uns!


Wählen Sie eine Infolink-Kategorie:

AT31 - Gesamtes Bundesland Oberösterreich

AT311 - Innviertel:
Bezirk Braunau am Inn, Bezirk Grieskirchen, Bezirk Ried im Innkreis, Bezirk Schärding

AT312 - Linz-Wels:
Linz, Bezirk Linz-Land, Wels, Bezirk Wels-Land, Bezirk Eferding, Teile vom Bezirk Urfahr-Umgebung

AT313 - Mühlviertel:
Bezirk Freistadt, Bezirk Perg, Bezirk Rohrbach, Teile vom Bezirk Urfahr-Umgebung

AT314 - Steyr-Kirchdorf:
Steyr, Bezirk Kirchdorf an der Krems, Bezirk Steyr-Land

AT315 - Traunviertel:
Bezirk Gmunden, Bezirk Vöcklabruck

FAQ|Help - Grundlagen, Systematik und Struktur
 
  
 

Grundlagen, Systematik und Struktur:

Unsere Webseite orientiert sich an einer eindeutigen Struktur,
so soll sich unser User jederzeit innerhalb unserer Webseite orientieren können.
 

NUTS - Die erste Systematik an der wir uns orientieren ist die NUTS.

NUTS (fr. Nomenclature des unités territoriales statistiques; „Systematik der Gebietseinheiten für die Statistik“)
bezeichnet eine hierarchische Systematik zur eindeutigen Identifizierung und Klassifizierung der
 räumlichen Bezugseinheiten der Amtlichen Statistik in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union.

AIM-Österreich

Sie lehnt sich eng an die Verwaltungsgliederung der einzelnen Länder an.
In der Regel entspricht eine NUTS-Ebene einer Verwaltungsebene oder einer räumlichen Aggregation
von Verwaltungseinheiten. Eine vergleichbare Systematik gibt es auch in den EFTA- und CEC-Ländern.

at31

Diese Systematik wurde 1980 vom Europäischen Amt für Statistik in Luxemburg entwickelt,
um regionale Raumeinheiten innerhalb Europas auch international statistisch vergleichen zu können.
NUTS-Regionen sind die Grundlage für die quantitative Beurteilung von Regionen durch die EU.
Im Rahmen der Regionalpolitik werden Fördermittel konkreten NUTS-Regionen (v. a. NUTS-3-Regionen) zugewiesen.
Quelle: Wikipedia | Weiterführend: NUTS:AT


VKM - Der zweite Ordnungsfaktor sind dann die Verkehrsmittel (VKM),
diese werden je nach regionaler Bedeutung gereiht.

Beispiel - Stadt Linz:
| 1st Level Network > Straßenbahn | 2nd Level Network > O-Bus & Bus |
| 3rd Level Network > Stadtteil-Bus | 4th Level Network > Regionalbus | ...

Innerhalb der VKM kann es wiederum mehrere Betreiber bzw. Verkehrsunternehmen (VU) geben.
Umgekehrt kann es dadurch vorkommen, dass sich ein VU in mehreren VKM-Listen
oder in verschiedenen NUTS-Regionen wiederfindet.


LINK-Typ - Unterscheidung zwischen den verschiedenen Linktypen.

In diesem Bereich finden Sie sogenannte INFO-Links,
diese dienen vor allem dem Fahrgast und / oder dem Touristen.
Dieser Bereich kann auch qualitative (im Sinne des Fahrgastes) private Webseite enthalten.

Innerhalb der VKM-Bereiche werden dann sogenannte THEME-Links folgen, Sie dienen
dem interessierten User und / oder Fan um mehr zum gewünschten Thema finden zu können.
Dieser spezielle Bereich ist noch in Arbeit.
 



Copyright-Informationen | Impressum | Hinweise & Infos | Kontakt | Nutzungsbedingungen | AIM-Sitemap
--------------------------------  --------------------------------
2/2, Erstellt in 0.1815 s.